每个航班的机型已知；

每个航班占据跑道的时间包括尾流时间等；

若一个跑道执行相邻航班的进离场过程时，满足它们的时间约束。

排序与优化的目标：

航班延误最少、跑道利用效率高等

 研究方法：

（1）基于数学规划模型的运筹优化，以及各类智能算法

（3）基于排队论的系统仿真

初步结论：

通过实测数据，可以分析计划航班在跑道的占用和排队情况，据此辅助评估不同情况下的跑道能力

魏明 中国民航大学空中交通管理学院

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